Cambiar el desviador trasero

Al cambiar el cassete de piñones y la cadena, también le tocaba a las roldanas, pero como no las he encontrado, decidí cambiar el desviador trasero completo. Después de todas las modificaciones tuve que volver a ajustar el cambio trasero. Aquí os lo explicamos en un nuevo post de «ñapillas on the road«.

Siempre que cambiamos algún elemento de la transmisión conviene revisar todo el conjunto, ya que un problema se puede dar por varios factores a la vez. Además, al poner un elemento nuevo, los otros desgastados pueden influir negativamente en el buen funcionamiento del conjunto.

Las roldanas están desgastadas cuando los dientes están puntiagudos. El desviador también se puede estropear enganchándose en alguna rama o por recibir el golpe de una piedra, por ejemplo.

Herramientas

• Llave Allen 5 mm
• Tronchacadenas
• Cortacables

1. Liberar el desviador

Necesitamos quitar el cable de cambio, para lo que liberamos el tornillo prisionero con la llave Allen y cortamos el terminal, pudiendo así extraer el cable (podemos aprovechar para cambiar el cable). También abrimos la cadena con el tronchacadenas y la retiramos, prestando atención a como va colocada en las roldanas para luego saber volver a ubicarla.

2. Quitar el desviador

Con la llave Allen de 5 mm aflojamos el desviador y lo retiramos. Aprovechamos para limpiar la patilla.

3. Montar el desviador nuevo

Prestando atención a que el tornillo del desviador quede colocado sobre la pestaña de la patilla, lo atornillamos con la llave Allen.

4. Colocar la cadena y el cable

Pasamos la cadena por las roldanas siguiendo el camino que llevaba al inicio. Colocamos el cable en su sitio, lo sujetamos con el tornillo prisionero y colocamos el terminal.

Con esto terminamos de cambiar el desviador trasero, un cambio relativamente sencillo, pero que puede venir bien saber hacerlo. Es interesante realizar este cambio junto al de la cadena, elementos más baratos que los piñones, para conservar todo el conjunto.